中新網(wǎng)上海11月7日電 (記者 殷立勤)11月7日，第八屆中國國際進(jìn)口博覽會在國家會展中心(上海)舉行。在本屆展會上，空中客車與中國南方航空簽署協(xié)議，由空中客車為南航30架A350飛機(jī)安裝新一代機(jī)載高速互聯(lián)系統(tǒng)HBCplus，包括20架在役客機(jī)改裝和10架新飛機(jī)線上安裝。這標(biāo)志著南航成為中國首家采用HBCplus機(jī)載互聯(lián)系統(tǒng)的航空公司。首架安裝該系統(tǒng)的飛機(jī)預(yù)計將于2026年投入運(yùn)營。

　　HBCplus是High Bandwidth Connectivity Plus的縮寫，即“升級版高帶寬互聯(lián)”，整套系統(tǒng)由賽峰旅客創(chuàng)新公司(Safran Passenger Innovation)公司開發(fā)和集成。該套系統(tǒng)基于一套采用了先進(jìn)技術(shù)的機(jī)載天線平臺上，可以支持多軌道衛(wèi)星連接，包括地球靜止軌道(GEO)、中地球軌道(MEO)和近地球軌道(LEO)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。

　　該系統(tǒng)使用Ka波段頻譜(26.5至40GHz)，通過一大一小兩個圓盤型天線接收和發(fā)射無線電波，與衛(wèi)星之間實現(xiàn)高帶寬的數(shù)據(jù)傳輸。該天線名為“Thinkom KA2517”，其設(shè)計采用被稱為“可變傾角連續(xù)橫向短截線(VICTS)”的技術(shù)，這項技術(shù)目前在通訊和導(dǎo)航天線上廣泛應(yīng)用，能夠使天線在發(fā)射和接收衛(wèi)星信號時偏轉(zhuǎn)無線電波的方向，就像“智能手電筒”一樣始終對準(zhǔn)信號傳輸最強(qiáng)的方向。憑借這項技術(shù)，天線與衛(wèi)星之間的傳輸始終能夠達(dá)到更佳的性能和效率，并且天線的體積與重量也得到了優(yōu)化。

　　配備HBCplus的客機(jī)可以為乘客提供高速空中互聯(lián)網(wǎng)體驗。此外，還能實現(xiàn)飛機(jī)駕駛艙與后艙數(shù)據(jù)實時互聯(lián)，并通過HBCPlus實時傳輸，確保飛行員能夠始終獲得更新的飛行計劃和信息，并且和地面工作人員之間通過高速網(wǎng)絡(luò)實時互聯(lián)。同時，航空公司的運(yùn)行部門也可以通過實時的空地數(shù)據(jù)連接了解航班運(yùn)行狀況，提高航班運(yùn)營效率。

　　空中客車副總裁、空客互聯(lián)飛機(jī)項目負(fù)責(zé)人Tim Sommer表示：“中國南方航空一直致力于為乘客提供卓越的乘機(jī)體驗，我們很榮幸他們選擇了HBCplus來支持這一愿景?！蓖瑫r，空中客車全球執(zhí)行副總裁、空客中國首席執(zhí)行官徐崗也表示：“此次合作體現(xiàn)了全球范圍內(nèi)，航空公司對靈活、可靠且面向未來的機(jī)上互聯(lián)解決方案日益增長的需求?！?/p>

　　迄今為止，全球范圍內(nèi)已有超過16家航空公司選擇了HBCplus，其中的兩家已經(jīng)在其A350機(jī)型上啟動了HBCplus客艙互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行。(完)