中新網(wǎng)北京5月16日電 近日，追覓科技因創(chuàng)始人兼CEO俞浩高調(diào)刷屏，以及公司大規(guī)?？缃鐢U(kuò)張的舉動(dòng)，再度引發(fā)關(guān)注與爭(zhēng)議。

　　有自媒體發(fā)文稱，俞浩“刷屏式更新社媒”“發(fā)表夸張言論”等行為，是為追覓吸引投資造勢(shì)，俞浩盯上的是地方政府的產(chǎn)業(yè)基金，“是以一種史無前例的方式做大估值”。

　　5月13日，追覓科技聯(lián)席總裁雷鳴發(fā)布視頻回應(yīng)這一說法。他表示，政府做招商引資能更好幫助城市發(fā)展，自媒體的文章放大了風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上應(yīng)該從整個(gè)社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步的角度看待地方投資。

　　與此同時(shí)，俞浩依舊在自己的社交媒體高頻發(fā)布視頻，話題從用戶回饋活動(dòng)到自己沒有做過醫(yī)美——和追覓眼下的業(yè)務(wù)內(nèi)容一樣跨度極大。

　　俞浩被廣泛稱為“發(fā)瘋式營(yíng)銷”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)始于2025年，他在短時(shí)間內(nèi)把自己的公眾形象從曾經(jīng)的“專注技術(shù)的清華高材生”變?yōu)椤罢Z出驚人的企業(yè)家”。

　　進(jìn)入2026年，“追覓員工怒懟CEO俞浩”“俞浩放言要做第一個(gè)百萬億美金公司生態(tài)”“俞浩要五年內(nèi)成為世界首富”“俞浩喊話余承東加入追覓”“俞浩回應(yīng)刷屏爭(zhēng)議”……讓追覓和俞浩幾乎常駐在各大社交媒體的熱門位置。

　　據(jù)新榜13日發(fā)布的文章，過去半個(gè)月，俞浩僅在抖音就累計(jì)發(fā)布817條視頻。

　　有人覺得他有“活人感”，有話直說不繞彎子；有人反感俞浩的爭(zhēng)議言論，認(rèn)為其狂妄自大，刷屏式營(yíng)銷占用公共資源，部分網(wǎng)友還給俞浩起了“宇宙浩”“賈躍亭第二”等外號(hào)。

　　“發(fā)瘋式營(yíng)銷”背后，俞浩和他的追覓到底想干嘛？

　　2017年，俞浩正式創(chuàng)立追覓科技，企業(yè)最早以高速數(shù)字馬達(dá)起家，標(biāo)志性產(chǎn)品為掃地機(jī)器人。

　　近幾年，追覓進(jìn)入擴(kuò)張期。2024年，追覓產(chǎn)品逐漸從清潔家電擴(kuò)展到全場(chǎng)景，尤其加強(qiáng)大家電領(lǐng)域業(yè)務(wù)；2025年8月，追覓官宣造車，號(hào)稱首款超豪華純電產(chǎn)品對(duì)標(biāo)布加迪威龍，計(jì)劃在2027年亮相；2025年底，俞浩主導(dǎo)并購了傳統(tǒng)包裝企業(yè)嘉美包裝……

　　這樣的策略有人稱為“多元”，有人稱為“雜亂”。進(jìn)入一條新的賽道，在技術(shù)積累與渠道拓展等方面都需要一定投入。尤其造車等業(yè)務(wù)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，投入更是巨大，會(huì)造成不小的資金壓力。

　　作為參考，中國證券報(bào)曾報(bào)道，小米汽車首期研發(fā)投入便超100億元。

　　資金問題是有人擔(dān)心追覓成為下一個(gè)樂視的重要原因。曾經(jīng)，樂視因陷入“戰(zhàn)線失控”窘境后資金鏈斷裂，成為業(yè)界負(fù)面典型。

　　巧合的是，追覓一場(chǎng)發(fā)布會(huì)的地點(diǎn)也讓它被人和樂視聯(lián)想到一起。4月底，追覓在舊金山藝術(shù)宮舉辦了發(fā)布會(huì)，集中展示了從清潔電器、智能家電到智能汽車的全品類產(chǎn)品矩陣。有媒體注意到，10年前樂視也正是在同一個(gè)地方，舉辦了一場(chǎng)手機(jī)、電視和概念車齊發(fā)的高調(diào)發(fā)布會(huì)。

　　對(duì)此，追覓科技星空計(jì)劃總裁馬俊野向媒體表示，一直不知道為什么總有人拿追覓和樂視比，兩家公司“完全沒有任何關(guān)聯(lián)”，業(yè)務(wù)模式和利潤(rùn)結(jié)構(gòu)也完全不同，追覓“確實(shí)是在做全球化的產(chǎn)品”。

　　而俞浩回應(yīng)相關(guān)與樂視類比的質(zhì)疑時(shí)，理由主要有三點(diǎn)：追覓解決了全球化的問題、解決了高端化的問題以及做到了有效的研發(fā)創(chuàng)新。

　　在他看來，“這三個(gè)突破，在中國企業(yè)，乃至全球企業(yè)中都是非常罕見的。這才是支撐追覓每年業(yè)績(jī)百分百增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)不斷跨界和升級(jí)的核心能力?！?/p>

　　而對(duì)于外界擔(dān)憂追覓快速跨界導(dǎo)致“戰(zhàn)線失控”，俞浩也在13日凌晨做出了回應(yīng)。他表示，將企業(yè)30%的資源投入到新業(yè)務(wù)是了不起的機(jī)制，追覓在此前割草機(jī)、電動(dòng)滑板等產(chǎn)品上已經(jīng)有了成功經(jīng)驗(yàn)。

　　他表示，把新業(yè)務(wù)做成一家一家獨(dú)立的公司，從而跟主營(yíng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)隔離開來，會(huì)使得主營(yíng)業(yè)務(wù)更加安全。

　　不過，對(duì)于追覓在跨界領(lǐng)域能否實(shí)現(xiàn)突破，業(yè)界存在不同聲音。

　　據(jù)澎湃新聞報(bào)道，一位汽車芯片行業(yè)人士表示，他看不懂追覓在芯片行業(yè)的布局，芯片要耗費(fèi)大量的研發(fā)成本，但追覓資金實(shí)力并不占優(yōu)勢(shì)。

　　此外，近兩年追覓大力宣傳造車業(yè)務(wù)。今年2月，追覓公布三款SUV車型后，東風(fēng)猛士的高管趙安在社交平臺(tái)指出其中一款與猛士M817“撞型”，暗指追覓汽車抄襲。據(jù)中國汽車報(bào)報(bào)道，還有行業(yè)觀察人士認(rèn)為，追覓或嚴(yán)重低估了汽車全鏈條的復(fù)雜難度。

　　對(duì)于追覓而言，當(dāng)下急需扎穩(wěn)在新賽道的根基，驗(yàn)證自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在此之前，質(zhì)疑的聲音或會(huì)一直存在。俞浩能否打破質(zhì)疑闖出一片新天地，時(shí)間終會(huì)給出答案。(完)