中新網云南保山5月22日電 (時文枝 李燁)“過去在園區(qū)等貨源，一耗就是好幾個小時；現(xiàn)在一部手機就能完成預約入場、車輛排隊、賬單查詢等業(yè)務，再也不用多次跑腿。”站在云南省保山市蒲縹公鐵聯(lián)運物流園(以下簡稱園區(qū))的貨車司機王全安感慨，依托園區(qū)新搭建的數(shù)字化運營平臺，“找貨難”“等貨久”正成為歷史。

　　蒲縹公鐵聯(lián)運物流園是云南大瑞鐵路末端的核心節(jié)點，也是中緬印度洋公鐵海多式聯(lián)運的“咽喉”。自2023年4月投運以來，園區(qū)立足滇西、面向南亞東南亞，加快構建集鐵路貨運、公路轉運、倉儲配送、智慧管理于一體的現(xiàn)代化物流樞紐。數(shù)智賦能之下，中緬公鐵海跨境多式聯(lián)運持續(xù)優(yōu)化，鐵礦石、煤炭、白糖等大宗物資在此運輸愈發(fā)高效順暢。

　　公開數(shù)據顯示，截至今年4月，園區(qū)累計貨物到發(fā)量已突破682萬噸，月均運貨量由18.56萬噸升至23.46萬噸，業(yè)務增長26%。

　　“通過打造全省首張公鐵聯(lián)運5G生產專網，我們一舉破解傳統(tǒng)物流園信息化水平低、多系統(tǒng)信息脫節(jié)等難題，實現(xiàn)從智能場站作業(yè)到全程運輸可視化的高效協(xié)同?！痹颇先鸷湾\程實業(yè)股份有限公司蒲縹公鐵聯(lián)運物流園副總經理劉建鋒介紹，目前，園區(qū)集裝箱裝卸效率提升17%，整列火車卸車時間從5小時壓縮至3.5小時，大宗物流運輸時間縮短一半。

　　據了解，此張公鐵聯(lián)運5G生產專網由中國移動云南公司隆陽分公司(以下簡稱隆陽移動)搭建，覆蓋集裝箱大門無人進場管理、龍門吊及正面吊智能裝卸、業(yè)務辦理區(qū)自助服務等五大核心場景。

　　在占地上千平方米的園區(qū)內，集裝箱大門雖無人值守，卻秩序井然。依托5G技術集成AI車輛識別、集裝箱箱號識別算法、自動過磅稱重及業(yè)財系統(tǒng)聯(lián)動，系統(tǒng)可自動匹配集裝箱號與車牌信息，完成入園登記、路徑分配等全流程操作，其準確率達99.9%。

　　園區(qū)核心作業(yè)環(huán)節(jié)則依托5G低時延與高速率特性，搭配AI吊具路徑優(yōu)化、5G北斗高精度定位模塊，實現(xiàn)龍門吊、正面吊獨立自主作業(yè)。多攝像頭360度大帶寬全景監(jiān)控結合視頻AI輔助自動避障，顯著提升作業(yè)安全性和集裝箱堆碼準確率。

　　“借助移動5G流量專網與數(shù)字孿生技術，我們精準還原集裝箱堆場、股道列車等實時運行狀態(tài)，實現(xiàn)園區(qū)場景數(shù)字化復刻。”隆陽移動數(shù)智化客戶經理張建華介紹，工作人員可通過調度大屏查看作業(yè)進度、設備狀態(tài)、貨物軌跡，并結合數(shù)據分析精準調度，將作業(yè)銜接等待時間從原來的15至30分鐘縮短至3至5分鐘。

　　今年4月15日，大瑞鐵路保山至蒲縹段正式開通運營，中緬國際大通道建設再獲關鍵突破。張建華表示，未來將進一步深化技術融合、拓展業(yè)務邊界，聯(lián)合園區(qū)打造全流程無人化作業(yè)場景，并將這一智慧化模式推廣至全省多個物流園，實現(xiàn)“鏈接內外、協(xié)同發(fā)展”的目標。(完)