原本要走3小時顛簸狹窄的危險郵路，如今只用約15分鐘就能將郵件送到村里投遞點。

　　這不是科幻電影中的劇情，而是云南紅河大山深處的真實實踐。

　　云南省綠春縣半坡鄉(xiāng)與越南接壤，郵路從海拔320米的壩溜社區(qū)盤旋攀升至1773米的高井槽村，陡峭狹窄，毒蛇、螞蟥遍布雨林，摩托車是郵路上唯一的交通工具。每月進出的郵件、報刊，全靠郵遞員在山間穿行投遞。

　　如今“空中信使”來了。無人機沿著預設(shè)航線穿越峽谷，不受塌方斷道影響，準時將報刊、錄取通知書、包裹等送達。

　　“省力、安全、高效，這是我們最直接的感受?！碑?shù)赝哆f員李學文告訴三里河：“以前走這條郵路，騎摩托車就要差不多3小時，雨季還時常因泥石流中斷?！罩朽]路’的應用，大幅縮短了郵件投遞時間，郵遞員只需要在網(wǎng)點操作無人機就能將郵件送到?！?/p>

　　截至目前，云南省綠春縣半坡鄉(xiāng)累計300余架次的飛行服務，飛行里程累計2500公里，完成超300份報刊、包裹等各類郵件的配送。

　　這類“飛進尋常生活”的新場景并非個例，而是低空經(jīng)濟從概念走向現(xiàn)實的真實縮影。

　　在深圳，無人機成為“空中急救員”，4分鐘左右就能把自動體外除顫器(AED)，運送到突發(fā)事件現(xiàn)場；在上海，無人機上崗“空中交管員”，在2分鐘之內(nèi)即可飛抵交通事故現(xiàn)場，快速拍攝取證，加速保險理賠……

　　國家發(fā)改委近期發(fā)布的一批低空經(jīng)濟典型應用場景印證了這一點——在物流運輸、醫(yī)療救護、城市治理、農(nóng)林作業(yè)、測繪巡檢等諸多領(lǐng)域，低空經(jīng)濟不再是懸浮于云端的概念，而是已經(jīng)抵達田間地頭、街頭巷尾的民生力量。

　　這并非一日之功，而是建立在產(chǎn)業(yè)體系高速發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)、政策體系不斷完善的基礎(chǔ)之上。

　　截至2025年底，全行業(yè)注冊無人機共328.7萬架，比上年底增長51.0%；全年無人機累計飛行小時4530.29萬小時，同比增長69.89%；全國低空飛行服務站46個，覆蓋23個省(自治區(qū)、直轄市)。

　　這些數(shù)字的背后，是支撐民生應用的技術(shù)裝備和運營能力的持續(xù)提升。

　　基礎(chǔ)設(shè)施上，低空經(jīng)濟正推動下游物流、旅游、電子商務等產(chǎn)業(yè)降低成本、創(chuàng)新業(yè)態(tài)，提升其發(fā)展質(zhì)量和速度。

　　國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力指出，低空經(jīng)濟真正的底座是“空中新基建”。它不僅是某一個行業(yè)的創(chuàng)新，更是經(jīng)濟空間維度的重構(gòu)，是城市從平面向立體的躍遷。

　　2026年2月，工信部、國家發(fā)改委等五部門已提出，到2027年，全國低空公共航路地面移動通信網(wǎng)絡覆蓋率不低于90%。各地起降點、通航機場、低空智聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提速，深圳計劃到2026年底建成超1200個起降點，成都、杭州等城市也在快速布局。

　　政策體系上，從2024年首次寫入政府工作報告到2026年躋身“新興支柱產(chǎn)業(yè)”，中國低空經(jīng)濟發(fā)展航向愈發(fā)清晰。

　　今年4月，國家發(fā)展改革委低空經(jīng)濟發(fā)展司司長鄭劍在國新辦新聞發(fā)布會上首次公開亮相，并系統(tǒng)闡述“十五五”時期推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的工作考慮。他指出，低空經(jīng)濟正在走入尋常生活、守護萬家燈火，既有效促進了經(jīng)濟社會發(fā)展，又增強了人民群眾的獲得感，讓民生需求有了“空中答案”。

　　科技發(fā)展不以炫技為目的，而以民生福祉為歸宿。這份“空中答案”，不僅寫在云南邊境的郵路上，更寫進了千家萬戶對美好生活的期待之中。

　　(“三里河”工作室)