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　　5月12日，中國(guó)東北地區(qū)里程最長(zhǎng)的跨海大橋主線(xiàn)鋼棧橋首段精準(zhǔn)合龍，標(biāo)志著該工程正式轉(zhuǎn)入全面攻堅(jiān)施工階段，順利打通海上運(yùn)輸主通道。

　　大連市長(zhǎng)海大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)25.5公里，總投資79億元人民幣，全線(xiàn)采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，運(yùn)營(yíng)期25年，計(jì)劃2029年建成通車(chē)。

　　該主線(xiàn)鋼棧橋全長(zhǎng)11.6公里、寬9米，作為項(xiàng)目海上核心物料運(yùn)輸通道，主線(xiàn)鋼棧橋承擔(dān)建材轉(zhuǎn)運(yùn)、大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、人員通勤等重要職能，是名副其實(shí)的“海上施工生命線(xiàn)”。

　　本次合龍施工達(dá)成優(yōu)異精度指標(biāo)，合龍平面偏差3毫米，高差4毫米，遠(yuǎn)優(yōu)于規(guī)范正負(fù)10毫米控制標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)接跨距誤差僅0.04米，精準(zhǔn)完成毫米級(jí)對(duì)接作業(yè)。鋼棧橋的順利合龍，進(jìn)一步完善了海域施工運(yùn)輸體系，對(duì)后續(xù)項(xiàng)目的資源統(tǒng)籌、工序銜接具有重要意義。(記者 楊毅 制作 王佳琪 視頻來(lái)源 中建八局東北公司)

責(zé)任編輯：【李季】