全球媒體聚焦︱英媒：中國(guó)工廠正在成為全球電動(dòng)汽車制造基地

　　5月22日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》刊文稱，在成本高昂的電動(dòng)車轉(zhuǎn)型浪潮中苦苦掙扎求存的國(guó)際汽車制造商，正紛紛將技術(shù)先進(jìn)、成本更低的中國(guó)工廠作為自身全球業(yè)務(wù)的生產(chǎn)基地。

　　文章介紹說(shuō)，歐洲一家知名汽車制造集團(tuán)正與中國(guó)的一家車企進(jìn)行合作，計(jì)劃為中國(guó)、中東和東南亞的消費(fèi)者打造一款全新的電動(dòng)輕型多功能汽車。文章認(rèn)為，這次合作是重塑全球汽車行業(yè)趨勢(shì)的最新例證。

　　匯豐銀行資深中國(guó)汽車分析師表示，這樣的合作趨勢(shì)反映出“全球生產(chǎn)基地的重新調(diào)整”。她補(bǔ)充說(shuō)：“中國(guó)正扮演著越來(lái)越重要的角色，不僅僅是一個(gè)具有成本優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)中心，更重要的是具有技術(shù)領(lǐng)先地位和龐大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)?！?/p>

　　文章以歐洲市場(chǎng)為例，根據(jù)美國(guó)咨詢公司榮鼎集團(tuán)的介紹，如果將與中國(guó)合資的企業(yè)也算在內(nèi)，外國(guó)車企已經(jīng)占到中國(guó)對(duì)歐洲汽車出口的五分之二左右。文章說(shuō)，包括歐洲最大的汽車制造商大眾汽車在內(nèi)，眾多的汽車制造商都在積極應(yīng)對(duì)，計(jì)劃向歐洲大陸出口在中國(guó)制造的汽車。西方汽車行業(yè)的高管們認(rèn)為，利用全球最大的汽車市場(chǎng)作為出口基地，能降低成本和采用更先進(jìn)的技術(shù)，使自身的業(yè)務(wù)受益，并幫助傳統(tǒng)汽車制造商提高競(jìng)爭(zhēng)力并贏回消費(fèi)者。

　　大眾汽車中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人齊澤凱(Robert Cisek)4月份在北京車展上就表示，“必須承認(rèn)，中國(guó)在許多行業(yè)的創(chuàng)新步伐上都處于領(lǐng)先地位。”

　　根據(jù)總部位于上海的咨詢公司Automobility的統(tǒng)計(jì)，2026年前四個(gè)月，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車占中國(guó)汽車出口總量的44%，而五年前這一比例僅為7%，當(dāng)時(shí)出口市場(chǎng)主要以燃油汽車為主。Automobility公司的負(fù)責(zé)人比爾·魯索表示，這表明中國(guó)的“長(zhǎng)期出口競(jìng)爭(zhēng)力”越來(lái)越依賴于技術(shù)領(lǐng)先地位，而不僅僅是生產(chǎn)規(guī)模和成本效益。

　　傳統(tǒng)汽車制造商最初試圖通過(guò)“中國(guó)制造、中國(guó)市場(chǎng)”模式來(lái)重奪中國(guó)市場(chǎng)份額。而如今更多的車企卻在迅速轉(zhuǎn)型，開始利用在中國(guó)開發(fā)的車型來(lái)提升在其他市場(chǎng)的銷量，文章稱這是一種“中國(guó)制造、中國(guó)市場(chǎng)、走向全球”的戰(zhàn)略。企業(yè)高管們紛紛表示，中國(guó)制造業(yè)，尤其是電動(dòng)汽車和軟件制造業(yè)，正日益成為全球標(biāo)準(zhǔn)。

　　來(lái)源：總臺(tái)環(huán)球資訊

　　編譯：楊卓英

　　簽審：游佳

　　監(jiān)制：劉軼瑤