中新網(wǎng)河池5月23日電(韋建松 陳家飛 封榮權)5月23日，伴隨著雙臂鑿巖臺車的轟鳴，黔桂鐵路增建二線工程廣西段站前2標新那馬2號隧道正式進洞施工。這是黔桂鐵路增建二線工程廣西段首座單洞雙線隧道，其順利掘進，標志著項目主體工程施工取得新突破。

　　項目由中國鐵路南寧局集團有限公司(簡稱國鐵南寧局)建設，中鐵廣州工程局承建。

　　新那馬2號隧道位于廣西河池市金城江區(qū)東江鎮(zhèn)，隧道出口便是黔桂鐵路河池西站普速與高鐵換乘站，為單洞雙線隧道，采用有砟道床，設計時速160公里，隧道全長2420米，是柳州至金城江區(qū)間關鍵控制性工程。隧道均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，其中Ⅳ級圍巖長600米，Ⅴ級圍巖長1820米。分兩個作業(yè)面進行施工，進口工區(qū)1600米，出口工區(qū)820米，均按全工序機械化配套施工。

　　為確保隧道順利進洞，國鐵南寧局南寧鐵路工程建設指揮部組織設計單位、中鐵廣州工程局科學定制“一洞一策”施工方案，扎實做好現(xiàn)場地質核查、專項方案交底、洞口邊坡防護、超前地質預報、安全風險防控等進洞前各項準備工作。同時嚴格遵照“零開挖”安全進洞的建設理念，通過調整洞口結構形式及施工順序，有效防止洞口高陡邊坡落石風險，有效保障了新那馬2號隧道安全、平穩(wěn)、順利進洞，為后續(xù)高效掘進、工期有效管控奠定了堅實基礎。

　　黔桂鐵路增建二線項目是西部陸海新通道中線鐵路關鍵工程，項目建成后，將大幅提升鐵路運輸與物流效率，強化西南地區(qū)至北部灣、粵港澳大灣區(qū)物流通道功能，同時推動黔桂區(qū)域協(xié)同發(fā)展，改善沿線交通出行條件。(完)