【解說】歷經(jīng)4個(gè)多月的維修與改造，長春唯一的有軌電車54路重新恢復(fù)運(yùn)營，作為城市發(fā)展變遷的見證者，老長春人對(duì)54路有軌電車都有著一份特殊的感情。12月20日，記者在天還沒亮?xí)r就來到長春公交集團(tuán)電車公司，用攝像機(jī)記錄下正式恢復(fù)運(yùn)營中第一臺(tái)電車的開啟。

　　【解說】早上5點(diǎn)20分，天還沒亮，冬日的長春寒氣逼人。記者趕到電車公司時(shí)，車隊(duì)隊(duì)長張惠來正在為電車正式出庫前做最后的部署。

　　【解說】歷經(jīng)4個(gè)多月的維修與改造，長春唯一的有軌電車54路重新恢復(fù)運(yùn)營，作為城市發(fā)展變遷的見證者，老長春人對(duì)54路有軌電車都有著一份特殊的感情。12月20日，記者在天還沒亮?xí)r就來到長春公交集團(tuán)電車公司，用攝像機(jī)記錄下正式恢復(fù)運(yùn)營中第一臺(tái)電車的開啟。

　　【解說】早上5點(diǎn)20分，天還沒亮，冬日的長春寒氣逼人。記者趕到電車公司時(shí)，車隊(duì)隊(duì)長張惠來正在為電車正式出庫前做最后的部署。

　　【同期】(長春公交集團(tuán)電車公司54路車隊(duì)隊(duì)長 張惠來)5點(diǎn)35分咱們就開始正常運(yùn)營了。明白嗎？現(xiàn)在大伙就在這等著，等著庫調(diào)過來叫你們來，跟哪個(gè)車走就跟哪個(gè)車走，明白了嗎，人人都不能離開太遠(yuǎn)。

　　【解說】張惠來告訴記者，為了重新運(yùn)營這一天，大家已經(jīng)盼了好久，他們也做好了充分準(zhǔn)備。

　　【同期】(長春公交集團(tuán)電車公司54路車隊(duì)隊(duì)長 張惠來)為了運(yùn)行第一天正常通行，我們從昨天晚上，開始就有兩臺(tái)車在線上，一個(gè)是軋道，一個(gè)是給其它社會(huì)車輛一個(gè)警示，不要停在我們軌道內(nèi)，再有一個(gè)就是告訴其他市民，我們車已經(jīng)通車了。

　　【解說】張惠來告訴記者，他們把所有電車內(nèi)800余個(gè)保暖墊都重新更換了，又新制作了5個(gè)印有服務(wù)常識(shí)生活常識(shí)等內(nèi)容的主題車廂。【解說】5點(diǎn)35分，第一輛電車從車庫緩緩駛出，記者隨后也上了車，由于第一天運(yùn)營，乘車的人并不多。記者發(fā)現(xiàn)，不少老年人在車上顯得很高興。她們都喜歡把54路有軌電車叫“摩電”，有市民告訴記者，從小她們就喜歡坐“摩電”出行。

　　【同期】(長春市民)從上班，1970年開始就開始坐了，(那時(shí)也是咱們主要的交通工具)對(duì)呀長春市主要的交通工具就是摩電車。

　　(長春市民)咱們出門溜達(dá)第一個(gè)選的就是坐摩電車走，(那時(shí)公交車特別少)特別少，就這摩電車開地還穩(wěn)不出危險(xiǎn)。

　　【解說】不堵車，無污染，安全快捷，許多老長春人都?xì)v數(shù)著“摩電”的種種好處，回味當(dāng)年和它的不解之緣。

　　【解說】據(jù)了解，長春現(xiàn)有電車共有31臺(tái)，目前在線運(yùn)行車輛22臺(tái)，7臺(tái)車作為備用車輛，兩臺(tái)車已作為歷史文物收藏。目前在中國各個(gè)城市中，只有香港、大連和長春等城市依舊保留有軌電車。2009年，長春54路有軌線被文物部門認(rèn)定為保護(hù)文物。

　　記者 劉權(quán)尹 長春報(bào)道