不充電占著充電位 想充電難找充電口

　　從一位難求到充電自由有多遠(yuǎn)？

　　新聞聚焦

　　不充電車占地 充電找位太難

　　豐臺(tái)區(qū)戀日花都小區(qū)多位居民反映，小區(qū)電動(dòng)自行車充電位本來(lái)就少，充電車棚還經(jīng)常被不充電的車輛占據(jù)，想找個(gè)充電位太難了?！懊看味嫉觅M(fèi)勁把不充電的車挪開，才能把自己的電動(dòng)車擠進(jìn)去充電?！?居民劉先生十分無(wú)奈地說(shuō)。

　　記者探訪發(fā)現(xiàn)，類似的情況普遍存在。豐臺(tái)區(qū)太平橋西里小區(qū)24號(hào)樓旁也有一處充電車棚，貼著“電動(dòng)車充電區(qū)域其他車輛請(qǐng)勿停放”，但仍有不充電的車輛停在車棚里，擋著充電插口；朝陽(yáng)區(qū)明天第一城7號(hào)院內(nèi)的充電車棚里，一個(gè)充電口前停放著兩三輛不充電車輛……

　　2023年實(shí)施的《電動(dòng)自行車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)將停車和充電秩序管理納入日常管理范圍，避免非充電車輛占用專用充電區(qū)域、充電完畢車輛占用充電接口等行為。但是，在許多小區(qū)，車棚內(nèi)占位不充電的現(xiàn)象仍然屢見不鮮。

　　今日我主持

　　主持人：鄭勇

　　停車棚充電位被非充電車輛擠占，成為小區(qū)電動(dòng)自行車充電的一大難題。有充電需求的居民認(rèn)為，充電資源應(yīng)優(yōu)先保障充電需求，閑置車輛不應(yīng)占用公共充電空間?？墒?，占用充電車位的居民卻認(rèn)為，小區(qū)缺乏專用非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)，充電車棚能遮雨且離單元門近方便取用。充電車位屢屢被占，是居民停車不自覺，還是小區(qū)管理不到位？讓我們來(lái)聽聽各方的心里話。

　　各有說(shuō)法

　　想充電沒(méi)車位

　　想充電卻停不到插座前

　　家住海淀區(qū)安河家園三里的李先生每天騎電動(dòng)自行車上下班，回家給車充電成了一件煩心事?！皹窍碌某潆娷嚺锝ê貌⑼ㄉ想姡冶緛?lái)很高興，以為充電會(huì)非常方便，可車棚經(jīng)常被不充電的車子占著。想充電卻停不到插座前，離著遠(yuǎn)充電線根本夠不著，有時(shí)候充電還得自己拿個(gè)接線板?！?/p>

　　安河家園小區(qū)共分為一里至九里，每個(gè)區(qū)域都配套建有充電車棚。“配置”雖然跟上了，但充電難題卻沒(méi)有緩解?！鞍凑f(shuō)小區(qū)的充電車棚數(shù)量不少，但很多都被不充電的車子占著。想充電反而用不上，真讓人著急！”居民安女士說(shuō)，有的鄰居著急充電，只好自行將不充電的車子搬開。“不過(guò)，電動(dòng)車往往又大又沉，搬動(dòng)著實(shí)費(fèi)勁?！?/p>

　　順義區(qū)一小區(qū)的居民陳先生也深有同感?！昂芏喑錆M電的車不及時(shí)挪走，下班晚了回到家總找不到能用的插口。實(shí)在沒(méi)辦法，有時(shí)候只能拔掉別人的充電線。可是，這樣很容易引發(fā)鄰里矛盾?！?/p>

　　“僵尸車”鎖在充電欄桿上

　　記者到安河家園小區(qū)探訪發(fā)現(xiàn)，充電車棚被不充電車輛占據(jù)的情況十分普遍，其中既有長(zhǎng)期閑置的車輛，還有不少非充電車輛。正在“插縫”充電的王先生抱怨說(shuō)，樓下的充電車棚停著各種“僵尸車”。“摩托車、三輪車、自行車……各種不充電的車都往車棚里停，有的還直接鎖在充電欄桿上。”王先生說(shuō)，曾多次向物業(yè)反映，但問(wèn)題始終沒(méi)有得到解決。

　　家住朝陽(yáng)區(qū)某小區(qū)的林女士認(rèn)為，建設(shè)充電車棚本意是提供充電場(chǎng)地，解決大家的充電難題，不應(yīng)成為閑置車輛的“停車場(chǎng)”?！坝绕涫抢吓f小區(qū)，空間本來(lái)就有限，充電資源更應(yīng)得到充分利用，充滿電的車應(yīng)及時(shí)推走，閑置車輛、廢棄自行車更不該占地兒。”

　　想停車沒(méi)地方

　　小區(qū)里沒(méi)有專門停放區(qū)

　　“我就因?yàn)椴怀潆姇r(shí)沒(méi)往充電車棚停，停到了單元門口附近被投訴擋住了消防通道?！奔易⊥ㄖ莸膹埾壬f(shuō)起前不久的遭遇很是無(wú)奈，“充電車棚不能停，小區(qū)里又沒(méi)有專門的停放區(qū)，不充電的車該停在哪？”

　　“將車子停在車棚內(nèi)充電，卡著充滿電的時(shí)間推走并不現(xiàn)實(shí)。更主要的是，即便推走，其他地兒也不好停?！必S臺(tái)區(qū)馬家堡67號(hào)院的居民陳先生說(shuō)，小區(qū)里目前只有充電車棚，并未規(guī)劃專供車輛停放的區(qū)域。因此，不少居民不充電的時(shí)候，會(huì)就近將電動(dòng)車停在單元門口或道路兩側(cè)，既影響環(huán)境、堵塞通道，也存在安全隱患。

　　就近停放只為取用方便

　　朝陽(yáng)區(qū)某小區(qū)內(nèi)不僅有多處充電車棚，還有四五個(gè)停車棚，可不充電的車輛依然經(jīng)常占用充電位。居民林女士說(shuō)，小區(qū)是回遷房，電動(dòng)車、自行車保有量大?！拔壹覙窍碌耐＼嚺镆呀?jīng)停得滿滿當(dāng)當(dāng)，想用也用不上?！彼嬖V記者，停車棚雖然有不少騎車人使用，但更有大量閑置廢棄的車停放，致使處于飽和狀態(tài)。再加上有的居民樓距離停車棚較遠(yuǎn)，大家還是更愿意停得近一些，自家樓下的充電車棚就成了最好的選擇。

　　“停車棚沒(méi)地兒了，不想車子日曬雨淋就只能往充電車棚里停?！蔽鞒菂^(qū)某小區(qū)居民王先生說(shuō)，電動(dòng)車不允許停進(jìn)樓道，但停放在充電樁前就沒(méi)人管?！半x得又近，又不用擔(dān)心雨雪，充電車棚自然成了‘香餑餑’。”他說(shuō)，不少居民騎電動(dòng)車回家后，即便不充電，也會(huì)優(yōu)先停在離自家單元門口最近的充電車棚里，實(shí)在停不下了，才會(huì)在周邊道路上另找位置。

　　專家觀點(diǎn)

　　疏堵結(jié)合破解難題

　　北京市社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)所副研究員趙小平認(rèn)為，“占位不充電”現(xiàn)象反映的是公共資源日益緊張和社區(qū)治理能力不均衡的矛盾。隨著社區(qū)中電動(dòng)車數(shù)量不斷增加，已有的停放和充電設(shè)施無(wú)法滿足現(xiàn)有需求。許多老舊小區(qū)車棚和充電樁的規(guī)劃建設(shè)嚴(yán)重滯后，“僧多粥少”必然引發(fā)爭(zhēng)奪。此外，多數(shù)車棚只有簡(jiǎn)單的遮陽(yáng)避雨空間，未進(jìn)行“充電區(qū)”與“停放區(qū)”的物理分區(qū)，導(dǎo)致充電位被不充電車輛占用，資源利用效率低下，加劇供需矛盾。

　　趙小平建議，通過(guò)“多元協(xié)商+科技賦能+疏堵結(jié)合”的方式破解難題。屬地、物業(yè)及居民、法律專業(yè)人士可以成立專題議事小組，協(xié)商治理方案并明確各方責(zé)任。短期來(lái)看，針對(duì)“僵尸車”進(jìn)行專項(xiàng)清理；針對(duì)明顯“占位不充電”的車輛，保安、保潔人員或巡查志愿者在日常工作中，可以張貼溫馨提示卡，建立初步的警示作用。更要建立長(zhǎng)效治理機(jī)制，形成《電動(dòng)自行車車棚使用公約》，明確車位使用規(guī)則和獎(jiǎng)懲措施，對(duì)行動(dòng)不便的老人、殘疾人等特殊群體，提供“優(yōu)先充電”“協(xié)助挪車”服務(wù)。同時(shí)，應(yīng)該以科技賦能，擴(kuò)容設(shè)施。利用小區(qū)閑置空間增設(shè)臨時(shí)充電區(qū)并分區(qū)停放，安裝攝像頭或車位感應(yīng)器，實(shí)時(shí)監(jiān)控占位時(shí)長(zhǎng)，逾期自動(dòng)發(fā)送短信提醒。建立“占位投訴熱線和快速處理機(jī)制”，居民通過(guò)物業(yè)電話、APP反饋后，工作人員及時(shí)到場(chǎng)協(xié)調(diào)處理。

　　社區(qū)探索

　　利用資源預(yù)留充電車位

　　精準(zhǔn)施策巧解充電難題

　　朝陽(yáng)區(qū)垡頭一區(qū)北院小區(qū)有850余戶居民，電動(dòng)自行車約200輛，有6個(gè)充電車棚，設(shè)充電插口100余個(gè)。許多居民向社區(qū)反映，下班后充電經(jīng)常一位難求，還得去更遠(yuǎn)的地方充電。

　　社區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，車棚內(nèi)確有部分不充電車輛占用充電車位，還存在亂停放、“僵尸車”等問(wèn)題。垡頭一區(qū)社區(qū)黨委書記吳丹表示，小區(qū)已安排人手巡視，但居民晚上充電，沒(méi)法半夜出來(lái)拔掉。“碰到天氣不好的時(shí)候，大家也更愿意把車輛停進(jìn)來(lái)，遮風(fēng)擋雨?！?/p>

　　為此，社區(qū)與居民以及小區(qū)內(nèi)一家收費(fèi)智能車棚管理方共同協(xié)商，決定采取“整治停車+重新規(guī)劃布局+預(yù)留晚間專用充電位”的解決方案。社區(qū)組織志愿者和管理方共同行動(dòng)，清理長(zhǎng)期占用車位的“僵尸車”，釋放空間。

　　為解決占位不充電的問(wèn)題，社區(qū)還增設(shè)了兩處專供停放的車棚，引導(dǎo)居民有序停放自行車及無(wú)充電需求的車輛；充電車棚明確劃分出充電區(qū)域和非充電區(qū)域，實(shí)現(xiàn)物理隔離。同時(shí)，智能車棚管理方同意為晚歸居民預(yù)留5個(gè)充電位，并與居民達(dá)成共識(shí)，約定充電時(shí)長(zhǎng)、避免長(zhǎng)時(shí)間占用充電位，值班人員也會(huì)及時(shí)挪走充滿電的車輛。本報(bào)記者 鹿藝佳 實(shí)習(xí)記者 成進(jìn)羽

　　網(wǎng)友熱議

　　“每回給電動(dòng)自行車充電都先得把不充電的車輛挪開，真費(fèi)勁！”——正要說(shuō)啥

　　“我們小區(qū)在每個(gè)單元前開辟停車區(qū)，方便居民停放電動(dòng)自行車?，F(xiàn)在，電動(dòng)自行車充電棚擠占充電口的現(xiàn)象明顯減少了?！薄『汕煽肆d綿冰

　　“業(yè)主最好自覺做到充完電挪車，以免占用公共資源，物業(yè)保安配合監(jiān)督！”——小豆兒725

本報(bào)記者 鹿藝佳 實(shí)習(xí)記者 成進(jìn)羽

來(lái)源：北京晚報(bào)