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　　春運(yùn)期間，全國(guó)首個(gè)軌道交通全空間“機(jī)器人集群”在合肥投入運(yùn)行，多款智能機(jī)器人現(xiàn)身地鐵車(chē)站、隧道等場(chǎng)景，承擔(dān)起服務(wù)、巡檢等多項(xiàng)工作。在合肥地鐵部分客流密集站點(diǎn)，人形服務(wù)機(jī)器人回應(yīng)旅客的換乘咨詢(xún)，巡檢機(jī)器狗穿梭在站臺(tái)之間。

　　車(chē)體巡檢是春運(yùn)軌道安全保障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，合肥軌道創(chuàng)新采用車(chē)底機(jī)器人與車(chē)頂無(wú)人機(jī)協(xié)同作業(yè)模式。車(chē)底機(jī)器人可自主穿梭于1.5米深的檢修地溝，憑借高清攝像頭與超聲波傳感器，對(duì)車(chē)輪、螺栓、車(chē)底設(shè)備等部位全方位排查裂紋、松動(dòng)等隱患。

　　隧道巡檢的智能化升級(jí)同樣亮眼，傳統(tǒng)人工需搭乘軌道工程車(chē)在夜間“天窗期”巡檢，耗時(shí)費(fèi)力且存在安全風(fēng)險(xiǎn)。如今，巡檢機(jī)器人可自主沿軌道穿梭，憑借搭載的高清攝像頭與紅外傳感器，精準(zhǔn)捕捉隧道結(jié)構(gòu)的溫度異常、裂縫變化等隱患，大幅提升巡檢的安全性與全面性。

　　截至目前，合肥已集聚機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)200余家。春運(yùn)期間，合肥軌道在部分站點(diǎn)開(kāi)展機(jī)器人試點(diǎn)工作，既為春運(yùn)筑牢了安全保障線，也讓乘客出行體驗(yàn)持續(xù)升級(jí)。

　　張俊 王威威 安徽合肥報(bào)道

責(zé)任編輯：【于曉】