中新社云南西雙版納2月13日電 (繆超 何思遠(yuǎn) 張偉明)“今日無事，象群平安，鐵路暢通。”13日，一天的工作結(jié)束，黃云海在工作本上寫下這句話。

　　農(nóng)歷馬年春節(jié)將至，春運(yùn)愈發(fā)繁忙，中老鐵路上動(dòng)車密集穿梭。黃云海與20多位工友置身熱帶雨林，在普洱與西雙版納間58公里鐵路沿線巡邏，細(xì)致檢查防護(hù)柵欄和大象通道，守護(hù)中老鐵路與亞洲象安全。

　　“中老鐵路是黃金大通道，我們既要保障鐵路設(shè)施設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，又不能打擾亞洲象生活?！秉S云海是中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司普洱基礎(chǔ)設(shè)施段野象谷綜合維修工區(qū)班長(zhǎng)。

　　在中國(guó)，亞洲象種群數(shù)量增長(zhǎng)到300多頭，數(shù)量仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，主要分布在云南省西雙版納州和普洱市等地，中老鐵路穿過亞洲象的活動(dòng)區(qū)域。

　　中老鐵路建設(shè)之初，各方充分調(diào)研分析鐵路建設(shè)對(duì)亞洲象活動(dòng)及其遷移廊道的影響。最終決定線路走向避開亞洲象主要活動(dòng)區(qū)域，通過延長(zhǎng)隧道、以橋代路，為亞洲象預(yù)留了專屬通道。同時(shí)，加裝聲屏障、升級(jí)鋼柔雙態(tài)防護(hù)柵欄，既防止亞洲象影響鐵路運(yùn)行，也避免亞洲象受傷。

　　中老鐵路通車四年多來，黃云海和工友們精心養(yǎng)護(hù)線路、維護(hù)生態(tài)設(shè)施?！按笙笈紶枙?huì)撞壞護(hù)欄，專屬通道會(huì)被雜物阻塞。我們要及時(shí)修補(bǔ)護(hù)欄、清理通道，確保大象能順暢穿行。”

　　工作中，人象相遇并非罕見之事?！坝刑焱砩?，大家在護(hù)欄外等待上道作業(yè)指令。突然，一陣大象的叫聲傳來，感覺它們就在身邊。”黃云海的工友王子劍回憶。

　　為保障人象安全，鐵路部門研發(fā)亞洲象預(yù)警系統(tǒng)：通過紅外成像、振動(dòng)傳感器等先進(jìn)技術(shù)，在鐵路調(diào)度指揮中心進(jìn)行全方位監(jiān)控。

　　黃云海等人還通過手機(jī)“亞洲象預(yù)警App”實(shí)時(shí)追蹤象群位置，并結(jié)合監(jiān)控分析象群結(jié)構(gòu)，“獨(dú)象或帶幼象的母象攻擊性強(qiáng)，我們掌握這些情況，才能更好應(yīng)對(duì)?！?/p>

　　四年多來，他們依托預(yù)警系統(tǒng)，妥善處置象群活動(dòng)10余次，完成大象生態(tài)設(shè)備集中檢修200余次。作為連接中國(guó)與東盟的重要通道，中老鐵路開通至今累計(jì)發(fā)送旅客超6600萬人次、貨物超7700萬噸，實(shí)現(xiàn)鐵路暢通與象群平安雙重目標(biāo)。(完)