中新網(wǎng)義烏3月30日電(柴燕菲 董易鑫)“霍爾木茲海峽或許是中東地區(qū)的最優(yōu)通道，但不是唯一通道，有經(jīng)驗(yàn)的人都知道，做生意‘不能一條腿走路’?！?/p>

　　談及最近中東局勢(shì)的變幻，在浙江義烏主營(yíng)海運(yùn)貨物代理業(yè)務(wù)十余年的盛偉國(guó)如是說。

　　當(dāng)前，美以伊戰(zhàn)事持續(xù)擾動(dòng)霍爾木茲海峽，令這一“咽喉要道”通航量驟降。萬里之外，“世界小商品之都”義烏已然感受到變化——這里的外貿(mào)從業(yè)者，該如何接招？

　　霍爾木茲海峽的風(fēng)“吹到”義烏

　　“據(jù)我了解，不少外貿(mào)產(chǎn)品的短期供需并不緊張。目前，我們?cè)谥袞|地區(qū)的訂單節(jié)奏仍和歷史同期一樣，照常承接?！?/p>

　　談及近期霍爾木茲海峽的動(dòng)蕩，義烏商戶成勝雖顯得“淡定”，但也急忙補(bǔ)充道：“如今變化太多，要打起‘十二分’精神做生意?！?/p>

　　在市場(chǎng)上打拼十多載，成勝的中東客戶有不少。整個(gè)義烏市場(chǎng)，與中東客商的直接聯(lián)系最早則可追溯至20世紀(jì)90年代。數(shù)十年來，雙方保持緊密關(guān)系，貿(mào)易額水漲船高。

　　2025年全年，義烏對(duì)中東地區(qū)的出口額達(dá)1093.7億元(人民幣，下同)，約占該市同期出口總額的15%。當(dāng)霍爾木茲海峽的風(fēng)吹至義烏，商海泛起漣漪，不少商戶與成勝一樣，感受到了波動(dòng)。

　　成勝坦言，相比訂單數(shù)量，眼下更直觀的壓力來自產(chǎn)品原材料價(jià)格上漲。成勝的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)屬于典型的石油化工下游產(chǎn)品，隨著全球油價(jià)“狂飆”，塑料的原材料價(jià)格走高，相關(guān)產(chǎn)品被動(dòng)進(jìn)入調(diào)價(jià)期。

　　“平均漲幅在15%左右?！背蓜僬f，一方面，他正在通過優(yōu)化生產(chǎn)流程進(jìn)一步壓縮損耗，另一方面，他也在與一些不急于拿貨的客戶協(xié)商延后交付，以便分?jǐn)偠唐趬毫?，保障雙方利潤(rùn)。

　　主營(yíng)母嬰用品的商戶柯勁松則直言，中東地區(qū)的需求肯定還在，市場(chǎng)并“不冷”。僅他的店鋪而言，近期不僅正常為中東客戶生產(chǎn)、發(fā)貨，生意甚至比往年同期還要好。

　　“因?yàn)槲覀儼哑放谱銎饋砹?，客戶黏性更?qiáng)?！笨聞潘傻莱鲈蛩?。他還透露，當(dāng)前的壓力更多來自運(yùn)輸端——雖然跨境電商運(yùn)費(fèi)漲了約10%，但為保障高質(zhì)量交付，他加密了發(fā)貨頻率，希望及時(shí)滿足需求。眼下，海運(yùn)時(shí)效持續(xù)放緩，多少令他著急。

　　當(dāng)然，包括成勝、柯勁松在內(nèi)，義烏商戶有著天生的樂觀主義。原因在于，這里的市場(chǎng)主體從不“把雞蛋放在一個(gè)籃子里”。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，義烏進(jìn)出口總值達(dá)1735.6億元，同比增長(zhǎng)52.8%；義烏與全球222個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展貿(mào)易往來，較去年同期增加9個(gè)。

　　截至目前，義烏市場(chǎng)匯集了超過210萬種商品，銷往全球230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，常駐外籍商人超過3萬人——“買全球、賣全球”，而不是僅著眼于單一市場(chǎng)，這種規(guī)模效應(yīng)帶來的韌性，是商戶們的底氣來源。

　　做生意“不能一條腿走路”

　　市場(chǎng)多元化的前提，是物流與供應(yīng)鏈的持續(xù)拓展、夯實(shí)。

　　“包括中國(guó)在內(nèi)，不少國(guó)家的物流企業(yè)近年來在中東設(shè)立了辦事處、雇用當(dāng)?shù)貑T工，方便調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)剀囮?duì)補(bǔ)齊物流鏈條、第一時(shí)間了解當(dāng)?shù)鼐謩?shì)?！?/p>

　　秉持“做生意‘不能一條腿走路’”的理念，盛偉國(guó)感慨，在應(yīng)對(duì)本輪霍爾木茲海峽不確定形勢(shì)的過程中，本土化布局也讓許多企業(yè)更早了解風(fēng)向，應(yīng)變更加從容。

　　在他看來，國(guó)際物流參與者要學(xué)會(huì)降低對(duì)霍爾木茲海峽的“依賴”。事實(shí)上，近期，通過啟用鐵路、陸路節(jié)點(diǎn)，以及第三國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)等多元化物流方案，義烏外貿(mào)從業(yè)者正試圖對(duì)沖重要航線變化帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，在航線受阻、運(yùn)價(jià)波動(dòng)與時(shí)效不確定性疊加的背景下，尋找“運(yùn)輸更快”與“成本更省”之間的平衡。

　　面向伊朗等地市場(chǎng)從事進(jìn)出口貿(mào)易十余年的義烏某貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)人邵志強(qiáng)介紹，自己和同事最近“天天在做數(shù)學(xué)題”，“大家都在保證安全的前提下，不斷計(jì)算物流最優(yōu)解?！?/p>

　　這道“數(shù)學(xué)題”的答案，正逐漸向陸路傾斜——目前，從浙江出發(fā)的中歐班列線路多達(dá)26條，聯(lián)通160多座城市，這為外貿(mào)人士提供了“多條腿走路”的備選方案。

　　“今年主動(dòng)來咨詢線路、時(shí)效的客戶特別多，下單的新客也多。”主營(yíng)中歐班列業(yè)務(wù)的義烏市義通歐物流有限公司工作人員陳彬說，目前，公司的月度發(fā)運(yùn)量接近上限，需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)運(yùn)力。

　　在海運(yùn)出現(xiàn)不確定性的情況下，中歐班列以線路穩(wěn)定、受地緣沖突影響較小的優(yōu)勢(shì)成為部分貨主“替代海運(yùn)”的重要選項(xiàng)，尤其適用于對(duì)時(shí)效有要求、附加值較高的貨物運(yùn)輸。

　　據(jù)悉，早在2024年7月，伊朗庫(kù)姆至義烏的中歐班列就實(shí)現(xiàn)全鐵路雙向開行。相較于動(dòng)輒超一個(gè)月的海運(yùn)周期而言，該線路全程物流時(shí)間約15天。

　　多路徑并行的運(yùn)輸體系之下，義烏逐步構(gòu)建起覆蓋海運(yùn)、鐵路與陸路的立體物流網(wǎng)絡(luò)，為外貿(mào)供應(yīng)鏈提供了更具韌性的“穩(wěn)定器”，也讓“不能一條腿走路”有了更強(qiáng)的支撐。

　　義利并舉，為變化的世界提供確定性

　　如果應(yīng)對(duì)霍爾木茲海峽的“咳嗽”，全球外貿(mào)從業(yè)者都得“開藥方”，那么以義烏商戶為代表的中國(guó)市場(chǎng)主體除了“開出”多元化布局市場(chǎng)、增強(qiáng)物流和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的“處方藥”，也提供了義利并舉、共克時(shí)艱的“中成藥”。

　　原因無他，在義烏的商貿(mào)文化中，義利并舉是融入血脈的基因。在風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)中開辟新路，于利益平衡間筑牢信任之基，是很多義烏商人面對(duì)義、利兩難選擇的“平衡術(shù)”。

　　最近，主營(yíng)義烏至沙特地區(qū)跨境電商業(yè)務(wù)的義烏某進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)人劉偉大，就面臨這樣的選擇題。原來，在海運(yùn)受阻導(dǎo)致各類附加物流費(fèi)用增加的背景下，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，但他還是決定與客戶共擔(dān)壓力——短期讓利雖會(huì)壓縮利潤(rùn)空間，但穩(wěn)定客戶關(guān)系、維護(hù)長(zhǎng)期合作，比一時(shí)收益更重要。

　　他的選擇不是個(gè)例。在走訪中，許多義烏外貿(mào)從業(yè)者在面對(duì)當(dāng)下情況時(shí)更顯積極態(tài)度，“與客戶共進(jìn)退”。

　　“做外貿(mào)的人抗壓能力必須強(qiáng)。世界瞬息萬變，最重要的是保證信譽(yù)?！敝鳡I(yíng)玩具產(chǎn)品的義烏商戶周玲玲受訪時(shí)坦言，自己從事外貿(mào)多年，見過不少風(fēng)浪，與外國(guó)客戶多年積累的信任，是她最在意的“產(chǎn)品”。

　　原來，她的企業(yè)去年12月就接到了伊朗訂單，目前貨已經(jīng)做完了，但還是一直沒等到發(fā)貨通知。

　　周玲玲提出，如果客戶想推遲發(fā)貨，自己就先把貨物存在公司倉(cāng)庫(kù)。如果后續(xù)客戶沒法收貨，她就幫忙轉(zhuǎn)銷?！胺彩露加修k法解決?！彼贿叿雠c伊朗客戶的聊天記錄，一邊說。

　　根據(jù)聊天記錄，外商稱其近期暫住迪拜，通信穩(wěn)定、人身安全暫時(shí)不必?fù)?dān)心，還咨詢了近期有哪些熱銷商品，表達(dá)出下單意愿。周玲玲仔細(xì)詢問了他和家人的安全狀況后，才為其熱情介紹店鋪?zhàn)罱臒徜N產(chǎn)品，并發(fā)去獨(dú)屬老客戶的優(yōu)惠采購(gòu)價(jià)。

　　“我們與客戶之間不是只有生意，認(rèn)識(shí)這么多年早已成為朋友?！敝芰崃嵴f。

　　不僅是義烏，浙江作為外貿(mào)大省，這樣的故事數(shù)不勝數(shù)。

　　比如，隨著中東局勢(shì)持續(xù)緊張，國(guó)際航運(yùn)巨頭普遍上調(diào)運(yùn)價(jià)。然而浙江寧波一家民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)卻做出不同選擇：所有在途貨物訂單不附加任何費(fèi)用。要知道，若跟隨漲價(jià)趨勢(shì)，企業(yè)可輕松入賬數(shù)百萬美元?！白鳛橹袊?guó)企業(yè)，我們最看重的就是契約精神。錢是賺不完的，但在這個(gè)關(guān)頭，企業(yè)的名聲和信譽(yù)更為珍貴?！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人朱傳樹說。

　　在多元市場(chǎng)與穩(wěn)定供應(yīng)鏈的支撐下，浙江外貿(mào)從業(yè)者在面對(duì)外部環(huán)境的不確定性時(shí)，仍展現(xiàn)出確定性——數(shù)據(jù)顯示，2025年，浙江外貿(mào)連續(xù)10年保持正增長(zhǎng)，出口規(guī)模再創(chuàng)新高、全年突破4萬億元。

　　在這里，每天仍有不少外商帶著需求而來，現(xiàn)場(chǎng)看樣、洽談下單，該省外貿(mào)從業(yè)者一邊結(jié)識(shí)新客戶、一邊維系老伙伴，這份來自交易一線的活力與韌性正持續(xù)匯聚，展現(xiàn)著中國(guó)外貿(mào)的行穩(wěn)致遠(yuǎn)。(完)