中新社北京4月12日電 題：人形機(jī)器人備戰(zhàn)半馬，沖刺人類記錄

　　中新社記者 陳杭

　　4月11日晚至12日凌晨，在2026北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松全流程全要素測試活動上，高矮不一、造型各異的機(jī)器人亮相賽道，如離弦之箭般的速度贏得陣陣歡呼。

　　2025年4月，北京亦莊上演全球首個人形機(jī)器人半程馬拉松賽事，20支人形機(jī)器人參賽隊(duì)和9000余名人類跑者齊跑21公里賽道，宛如一場成功的“路演”。比如，松延動力接住“亞軍流量”，賽后一個月內(nèi)意向訂單突破2000臺，估值從賽前5億元人民幣躍升至20億元人民幣。

　　2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松將于今年4月19日鳴槍開跑，賽事在規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新等方面均有明顯提升。

　　中國電子學(xué)會副秘書長梁靚在接受采訪時表示，今年參賽隊(duì)伍增長近5倍，300多臺機(jī)器人、上百支隊(duì)伍將同場競技，涵蓋企業(yè)、高校及訓(xùn)練營。同時，賽道難度更大，彎道與坡度較去年更陡。

　　“未來機(jī)器人發(fā)展關(guān)鍵在于由人類操控轉(zhuǎn)向高度自主任務(wù)?！绷红n說，本屆賽事劃分自主導(dǎo)航與遙控組，遙控組凈計時成績乘以1.2系數(shù)，通過賽制創(chuàng)新激勵更多團(tuán)隊(duì)在步態(tài)生成、控制算法等核心領(lǐng)域展開攻關(guān)。

　　機(jī)器人馬拉松不只是速度的比拼，更是對軟硬件的壓力測試。測試活動現(xiàn)場全面模擬賽道通行、流程調(diào)度、設(shè)備協(xié)同、應(yīng)急保障等核心場景，70余支賽隊(duì)檢驗(yàn)機(jī)器人技術(shù)穩(wěn)定性和可靠性，“考題”從能跑升級為快穩(wěn)兼?zhèn)洹?/p>

　　今年首次參賽的“躍進(jìn)者隊(duì)”，成員多來自機(jī)器人工程等專業(yè)，目標(biāo)是順利跑完全程?！败S進(jìn)者隊(duì)”負(fù)責(zé)人、北京信息科技大學(xué)機(jī)器人工程系主任劉相權(quán)表示，團(tuán)隊(duì)在此前測試中發(fā)現(xiàn)，機(jī)器人在長距離奔跑中存在步態(tài)不穩(wěn)、續(xù)航不足等問題，通過加裝導(dǎo)熱材料、調(diào)整散熱出風(fēng)口及更換電池等方案應(yīng)對。他期待在實(shí)戰(zhàn)中培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力，為行業(yè)輸送能快速上手的創(chuàng)新人才。

　　“天工隊(duì)”負(fù)責(zé)人、北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心人形控制算法資深工程師趙文表示，繼去年“天工”機(jī)器人以2小時40分42秒奪冠后，該中心今年推出3支參賽隊(duì)伍，“天工”機(jī)器人關(guān)節(jié)與散熱等硬件升級，自主導(dǎo)航等軟件提升，使其具備更擬人的跑姿、更快的速度，最終目標(biāo)是達(dá)到人類職業(yè)運(yùn)動員水平。

　　當(dāng)前，機(jī)器人短距離速度已顯著提升，部分賽隊(duì)預(yù)測半馬成績有望接近人類精英選手水平，賽事結(jié)果值得期待。

　　馬拉松賽道之外，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)日新月異。國際數(shù)據(jù)公司報告顯示，2025年全球人形機(jī)器人市場出貨量約1.8萬臺，銷售額約4.4億美元，中國廠商占主導(dǎo)地位。業(yè)內(nèi)人士指出，2026年，行業(yè)將突破“1-10”關(guān)鍵拐點(diǎn)，向“10-100”規(guī)模化邁進(jìn)，核心主題為“量產(chǎn)落地與商業(yè)化提速”。

　　機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化過程中，這場人機(jī)共跑的馬拉松是關(guān)鍵風(fēng)向標(biāo)。趙文說，賽事所錘煉的機(jī)器人強(qiáng)勁關(guān)節(jié)、卓越感知與運(yùn)動控制能力，可應(yīng)用至工業(yè)巡檢、物流配送、搶險救災(zāi)、養(yǎng)老助殘等眾多場景，確保機(jī)器人安全可靠服務(wù)生產(chǎn)生活。(完)