中新社北京4月7日電 (記者 馬帥莎)美國(guó)東部時(shí)間6日，正在進(jìn)行的“阿耳忒彌斯2號(hào)”任務(wù)，打破半個(gè)多世紀(jì)前“阿波羅13號(hào)”任務(wù)創(chuàng)造的人類距離地球最遠(yuǎn)飛行紀(jì)錄。受訪專家表示，飛得遠(yuǎn)并非“阿耳忒彌斯2號(hào)”最終目的，驗(yàn)證載人地月往返技術(shù)與安全體系才是其核心任務(wù)。

　　美國(guó)航空航天局(NASA)數(shù)據(jù)顯示，“阿耳忒彌斯2號(hào)”任務(wù)飛至距離地球252756英里(約406771公里)的最遠(yuǎn)距離，較原紀(jì)錄超出約4101英里(約6600公里)。

　　“阿波羅13號(hào)”和“阿耳忒彌斯2號(hào)”兩次任務(wù)的共同之處，是均采用自由返回軌道。

　　航天專家稱，地月轉(zhuǎn)移軌道是人類航天器飛向月球的必經(jīng)之路，自由返回軌道是其中一種特殊類型。在這條軌道上，飛船可借助月球引力自動(dòng)返回地球，無(wú)需額外推進(jìn)。這給飛船返回地球留出一條“后路”。即便飛船動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)問題，這條軌道也可以將飛船“甩”回地球，實(shí)現(xiàn)飛船“無(wú)動(dòng)力返航”，極大提升任務(wù)容錯(cuò)率，可更好守護(hù)宇航員安全。

　　憑借這一優(yōu)勢(shì)，自由返回軌道成為載人地月往返任務(wù)的優(yōu)先選項(xiàng)之一。1970年，“阿波羅13號(hào)”任務(wù)在奔月途中發(fā)生飛船服務(wù)艙爆炸，主發(fā)動(dòng)機(jī)受損，不得不放棄登月，臨時(shí)“改道”自由返回軌道，才使宇航員脫險(xiǎn)返航。這場(chǎng)被稱為“成功的失敗”的航天事件，也“意外”創(chuàng)下人類飛離地球最遠(yuǎn)距離紀(jì)錄。

　　事實(shí)上，“阿耳忒彌斯2號(hào)”任務(wù)的核心，并不在于“飛多遠(yuǎn)”，也不是“要去月球表面干點(diǎn)什么”。有觀點(diǎn)指出，NASA希望通過這次任務(wù)確認(rèn)一件事情，即現(xiàn)在這套系統(tǒng)，能否把人安全送到月球附近并帶回來(lái)。這是“阿耳忒彌斯計(jì)劃”實(shí)現(xiàn)人類長(zhǎng)期重返月球、開展未來(lái)火星任務(wù)的關(guān)鍵一步。

　　受訪專家指出，驗(yàn)證“獵戶座”飛船在深空環(huán)境下的生命保障、通信導(dǎo)航等系統(tǒng)性能，為后續(xù)載人登月做準(zhǔn)備，才是“阿耳忒彌斯2號(hào)”任務(wù)的意義所在，刷新人類最遠(yuǎn)太空飛行距離只是這次任務(wù)的“副產(chǎn)品”。(完)