一次任意的變道、一束刺眼的遠(yuǎn)光燈、一次肆意的違停……這些行為可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，即便雙方?jīng)]有發(fā)生任何物理接觸，亦可能導(dǎo)致他人受傷或財(cái)產(chǎn)損失，這就是“無接觸交通事故”。

　　“無接觸”能否成為免責(zé)理由？如何界定這類事故的責(zé)任？近日，青海省西寧市城中區(qū)人民法院審理了一起相關(guān)案件。

　　2025年6月，小文(化名)駕駛電動自行車在某路段正常行駛，小波(化名)駕駛的小型新能源汽車突然掉頭，為避免碰撞，小文采取緊急制動措施，并因此摔倒受傷，電動自行車也一并被摔壞。交警部門出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書，認(rèn)定小波的行為違反了道路交通安全法實(shí)施條例第四十九條的規(guī)定，即機(jī)動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行，小波應(yīng)當(dāng)負(fù)事故全部責(zé)任，小文無責(zé)任。事后，小文向小波索賠醫(yī)療費(fèi)、車輛維修費(fèi)，小波以“雙方未發(fā)生物理碰撞”為由拒絕賠償，因此小文提起訴訟。

　　法院經(jīng)審理認(rèn)為，小波雖對交通事故認(rèn)定書提出異議，但未提供充分證據(jù)推翻該認(rèn)定書，故對該認(rèn)定書予以采信。同時，小文提交的醫(yī)療費(fèi)用憑證、電動車維修聊天記錄及轉(zhuǎn)賬截圖，已形成完整證據(jù)鏈，達(dá)到民事案件證明標(biāo)準(zhǔn)，其損失主張合法有據(jù)。最終，法院依法判決小波賠償小文醫(yī)療費(fèi)、車輛維修費(fèi)共計(jì)979元。目前，判決已經(jīng)生效。

　　該案承辦法官李瓊指出，“無接觸交通事故”是指在道路上發(fā)生的，雖然沒有機(jī)動車之間或機(jī)動車與行人、非機(jī)動車之間的直接物理接觸，但由于一方當(dāng)事人的違法行為，導(dǎo)致另一方當(dāng)事人為避免碰撞而采取緊急措施，從而造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事故。此類案件的核心認(rèn)定邏輯在于——損害結(jié)果與違法行為存在間接因果關(guān)系，而非以是否發(fā)生物理碰撞為責(zé)任判定標(biāo)準(zhǔn)。司法實(shí)踐中，責(zé)任認(rèn)定主要依托監(jiān)控錄像、證人證言、當(dāng)事人陳述等間接證據(jù)形成完整證據(jù)鏈，而非依賴碰撞痕跡等直接證據(jù)。根據(jù)相關(guān)司法解釋，人民法院對交通事故責(zé)任認(rèn)定書應(yīng)依法審查并確認(rèn)其證明力，當(dāng)事人對認(rèn)定書有異議的，必須提供充分相反證據(jù)推翻，否則將承擔(dān)舉證不能的法律后果。

　　法官提醒廣大機(jī)動車駕駛?cè)?，在行駛過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，特別是在掉頭、變道等過程中，應(yīng)當(dāng)充分注意觀察，確保不妨礙其他車輛和行人的正常通行；發(fā)生交通事故后，應(yīng)當(dāng)及時報警，保護(hù)現(xiàn)場，固定相關(guān)證據(jù)，為后續(xù)責(zé)任認(rèn)定和賠償處理提供依據(jù)；對交通事故責(zé)任認(rèn)定書有異議的，應(yīng)當(dāng)在法定期限內(nèi)申請復(fù)核。

　　本報記者：徐鵬 來源：法治日報