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2026-05-02 20:07:46 來源：中國新聞網(wǎng) 作者：劉陽禾 責(zé)任編輯：劉陽禾

2026年05月02日 20:07　來源：中國新聞網(wǎng)

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　　中新網(wǎng)深圳5月2日電 (索有為 劉琦)深江鐵路深圳機(jī)場東站首塊底板澆筑工作2日完成，澆筑面積達(dá)1928平方米，混凝土方量達(dá)4560方。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著深圳機(jī)場東站正式邁入主體結(jié)構(gòu)施工的快車道，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　深圳機(jī)場東站作為深江高鐵主要車站、廣深第二高鐵始發(fā)站，是深圳市寶安區(qū)首個(gè)高鐵站，更是集航空、高鐵、城際、地鐵于一體的全地下綜合交通樞紐，總建筑面積達(dá)48.75萬平方米，車場規(guī)模6臺14線，地下3層，建成后將實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)、站城一體”的國際領(lǐng)先格局，成為大灣區(qū)輻射全球的重要門戶。

深圳機(jī)場東站效果圖。中鐵建工供圖

　　該項(xiàng)目由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)管理，中鐵建工、中鐵六局共同承建。首塊底板作為深圳機(jī)場東站主體結(jié)構(gòu)的“基石”，其澆筑質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)工程的穩(wěn)定性與安全性，施工難度堪稱國內(nèi)地下樞紐工程之最，施工難度堪稱國內(nèi)地下樞紐工程之最，每一步推進(jìn)都面臨著多重考驗(yàn)。

　　本次澆筑的底板位于機(jī)場東站項(xiàng)目中心島區(qū)域，該底板的順利澆筑是項(xiàng)目推進(jìn)過程中的一個(gè)關(guān)鍵里程碑節(jié)點(diǎn)。面對1928平方米的大面積澆筑任務(wù)，建設(shè)者面臨著連續(xù)作業(yè)、技術(shù)要求高、組織協(xié)調(diào)復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)。

建筑工人在澆筑混凝土。中鐵建工供圖

　　為確保澆筑質(zhì)量與施工安全，項(xiàng)目部進(jìn)行了周密的前期部署，制定了專項(xiàng)施工方案，對模板支撐、鋼筋綁扎、混凝土配合比等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格的技術(shù)交底和驗(yàn)收，確保大體積混凝土澆筑的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期效果。

　　在澆筑施工的26小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)中，中鐵建工、中鐵六局兩家單位團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)出高效的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力與專業(yè)的施工管理水平?，F(xiàn)場投入30余臺混凝土泵車和攪拌運(yùn)輸車，組織60余名各工種施工人員協(xié)同作業(yè)，管理人員全程旁站監(jiān)督，對混凝土坍落度、澆筑速度及振搗質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)把控，有效避免了冷縫等質(zhì)量隱患，確保了混凝土澆筑的密實(shí)度與整體性。(完)

【編輯:劉陽禾】

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