中新社柏林2月26日電 題：如何從歷史視角理解當代中國？

　　——專訪德國波恩大學(xué)漢學(xué)系主任、波恩大學(xué)孔子學(xué)院理事會主席廉亞明

　　作者 楊楚瑜 馬秀秀

　　在當今國際語境中，對中國發(fā)展的討論往往聚焦于現(xiàn)實政策與短期變化，而對其歷史連續(xù)性關(guān)注不足。事實上，從古代絲綢之路到當代共建“一帶一路”，從傳統(tǒng)治理經(jīng)驗到現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，歷史為理解中國當代發(fā)展路徑與治理邏輯提供了重要參照。

　　德國波恩大學(xué)漢學(xué)系主任、波恩大學(xué)孔子學(xué)院理事會主席廉亞明(Ralph Kauz)近日接受中新社“東西問”專訪，從西方學(xué)界對中國古代文明的認知出發(fā)，結(jié)合古代絲綢之路與當下共建“一帶一路”等歷史與現(xiàn)實經(jīng)驗，以及歷史研究在促進中歐社會理性互信中的作用等問題，分享了其觀察與思考。

　　現(xiàn)將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：從您的研究經(jīng)驗來看，西方學(xué)界在理解中國古代文明時，是否長期存在低估或誤判的情況？

　　廉亞明：從學(xué)術(shù)層面來看，這種說法并不完全成立。至少自20世紀以來，西方學(xué)界一直在認真地研究中國。在德國的漢學(xué)研究領(lǐng)域，中國文明和中國文化總體上是受到高度重視的。需要區(qū)分的是，當今西方社會中，部分漢學(xué)家或公共話語層面對中國持有批評態(tài)度，但這并不等同于在學(xué)術(shù)意義上低估中國文明。相比之下，媒體長期以來對中國的負面報道，在社會層面形成了一定的刻板印象，這在一定程度上影響了公眾對中國的認知，也間接影響了學(xué)生選擇學(xué)習(xí)漢學(xué)的意愿。

　　中國文明本身蘊含著許多有助于理解其歷史連續(xù)性和內(nèi)在發(fā)展邏輯的重要因素。但在現(xiàn)實中，德國等國家媒體話語的影響依然十分顯著。我們所能做的，主要還是通過教授中文和中國歷史，引導(dǎo)那些本來就對中國感興趣的學(xué)生，在漢學(xué)研究中形成更加深入、理性的認識。

　　中新社記者：您如何理解古代絲綢之路在跨區(qū)域交流中的作用？它是否可以被視為一種早期的“全球化”形式？

　　廉亞明：首先需要指出的是，絲綢之路并非一條單一的道路，而是橫貫歐亞的龐大交流網(wǎng)絡(luò)，既包括陸上通道，也涵蓋海上航線。這一網(wǎng)絡(luò)最核心的功能是貿(mào)易，而正是通過貿(mào)易，人員流動以及知識、技術(shù)和制度層面的交流得以不斷擴展和深化。

　　例如，在1420年前后，一支規(guī)模龐大的使團從帖木兒帝國抵達中國。這些使節(jié)來自撒馬爾罕、伊斯法罕、克爾曼、赫拉特等不同地區(qū)，通過陸上絲綢之路進入中國；與此同時，另一支來自霍爾木茲的使團則隨鄭和船隊經(jīng)由海路而來。克爾曼位于霍爾木茲以北約200公里，是當時該地區(qū)重要的城市之一。

　　最終，這些使節(jié)在北京會合，并被統(tǒng)一安置在當時專門用于接待外國使節(jié)的會同館。這正是當時絲綢之路高度互聯(lián)互通的生動例子。

　　這種跨區(qū)域交流不僅體現(xiàn)在外交往來層面，也深刻影響了物質(zhì)文化、制度實踐以及知識體系的發(fā)展。例如，中國瓷器通過絲綢之路廣泛傳播至伊朗、波斯灣地區(qū)乃至歐洲，唐三彩對西亞地區(qū)陶瓷工藝產(chǎn)生了明顯影響。直至今日，德國德累斯頓仍珍藏有大量中國外銷瓷器。此外，中國古代的行政管理經(jīng)驗曾被伊朗借鑒，醫(yī)學(xué)典籍得以跨區(qū)域傳播，甚至有伊朗學(xué)者撰寫了中國歷史著作。

　　從歷史脈絡(luò)來看，絲綢之路交流網(wǎng)絡(luò)的形成可以追溯至漢代。自張騫出使月氏之后，跨區(qū)域交流逐漸展開，并持續(xù)發(fā)展，一直延續(xù)至清代晚期。從這一意義上說，通過絲綢之路所形成的廣泛聯(lián)系，確實構(gòu)成一種真正意義上的全球性聯(lián)系與交織。

　　中新社記者：當今中國提出了共建“一帶一路”倡議。結(jié)合歷史研究視角，您如何看待這一倡議在促進跨區(qū)域貿(mào)易與合作方面的意義？

　　廉亞明：從整體上看，共建“一帶一路”倡議具有積極意義，這毋庸置疑。通過支持發(fā)展中國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、修建港口、完善交通網(wǎng)絡(luò)，這一倡議有助于促進貿(mào)易發(fā)展。

　　以德國為例，杜伊斯堡作為萊茵河沿岸的重要內(nèi)河港口，已經(jīng)成為共建“一帶一路”的重要節(jié)點之一。來自中國的貨物通過鐵路運抵杜伊斯堡后，再經(jīng)由內(nèi)河航運系統(tǒng)進行轉(zhuǎn)運。

　　從歷史視角來看，中國在歐亞貿(mào)易體系中的重要作用，由來已久。直到18世紀前后，中國長期都是亞洲乃至整個歐亞大陸最重要的經(jīng)濟體之一，這一格局持續(xù)了大約兩千年。隨后的一百多年間，中國的地位有所下降，而當今中國再次成為歐洲和亞洲范圍內(nèi)最重要的經(jīng)濟力量。

　　當然，這類跨區(qū)域合作在現(xiàn)實推進過程中，不可避免地會受到政治因素的影響。國際局勢變化、地區(qū)關(guān)系緊張等問題，都可能對交通通道的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。這也反映出，共建“一帶一路”倡議在實施過程中所面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。

　　中新社記者：從歷史學(xué)者視角來看，您如何理解中國在大型工程和公共治理中所體現(xiàn)出的組織與執(zhí)行能力？

　　廉亞明：中國在過去幾十年里所取得的成就令人震撼，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面。在極短時間內(nèi)，中國相繼推進并完成了城市交通系統(tǒng)、大型橋梁以及高速鐵路網(wǎng)絡(luò)等一系列規(guī)模極為龐大的工程項目，這確實非常了不起。

　　這些成就的背后，既離不開大量工程師、技術(shù)人員和科研人員的參與，也離不開高度系統(tǒng)化和整體性的規(guī)劃能力。歷史上，中國同樣曾實施過規(guī)模宏大的工程與跨區(qū)域行動，例如鄭和下西洋。盡管其體量無法與當今工程相提并論，但同樣需要高度周密的統(tǒng)籌、組織與執(zhí)行。

　　在我看來，中國治理實踐中的一個重要特點在于，一旦形成共識并作出決策，相關(guān)措施往往能夠較為高效地付諸實施。在中國歷史上也是如此，事情被討論、決策，然后執(zhí)行。

　　中新社記者：在當前國際環(huán)境下，科技發(fā)展與歷史敘事往往被政治化。在您看來，歷史研究如何幫助中歐社會形成更理性、更長期的相互認知？

　　廉亞明：現(xiàn)實情況來看，中國在德國公共社會中依然是一個相當陌生的對象。許多德國學(xué)生在中學(xué)階段幾乎沒有系統(tǒng)接觸過中國歷史。盡管德國設(shè)有十幾個漢學(xué)研究機構(gòu)，但相關(guān)研究主要局限于大學(xué)體系內(nèi)部，難以有效進入公共領(lǐng)域。多數(shù)學(xué)習(xí)中文的學(xué)生更多是出于職業(yè)發(fā)展的考慮，而非長期學(xué)術(shù)研究興趣。在學(xué)校教育和公共傳播中，中國相關(guān)內(nèi)容的缺失，使得學(xué)術(shù)界在促進社會層面對中國的深入理解方面，整體影響仍十分有限，這也是當前難以回避的現(xiàn)實。

　　在公共層面，我個人能夠采取的實際行動，是在波恩創(chuàng)辦了德國第19所孔子學(xué)院。我們的核心工作，是通過扎實的教學(xué)和持續(xù)的文化活動，把對中國真正感興趣的人吸引進來，并為他們提供深入了解中國的機會。孔子學(xué)院定期舉辦春節(jié)慶祝、文化演出、學(xué)術(shù)講座和文化工作坊，活動規(guī)模不小，例如春節(jié)活動常常吸引三百人左右參加，也邀請來自中國的學(xué)生團體在德國多地進行演出。同時，我們還組織語言競賽、夏令營，并與歌德學(xué)院等機構(gòu)合作，資助全國范圍內(nèi)的中文教學(xué)和學(xué)術(shù)會議，推動中德文化交流。(完)

　　受訪者簡介：

　　廉亞明(Ralph Kauz)，1994年獲德國班貝格(Bamberg)大學(xué)博士(伊朗學(xué))，2003年獲慕尼黑大學(xué)漢學(xué)專業(yè)普通教授職稱，2009年獲慕尼黑大學(xué)漢學(xué)專業(yè)高級教授職稱，2003年至2010年任奧地利科學(xué)院伊朗學(xué)研究所研究員，2010年起任德國波恩大學(xué)漢學(xué)系教授、主任。

　　專長于元代、明代的中國歷史，元明時代中國和伊朗、中亞的交流史，印度洋地區(qū)的政治、經(jīng)濟史研究。代表作有《明與帖木兒王朝的政治經(jīng)濟交往》及《元明文獻中的忽魯謨斯》，是當代歐洲研究中古時代東西交通史的主要推動者之一，也是絲綢之路研究的主要代表性學(xué)者。