中新網(wǎng)廣州2月13日電 題：奔跑在鐵路線上的“藍(lán)醫(yī)生”

　　作者 郭軍 資明興 程志遠(yuǎn) 胡勝清

　　“探輪已激活，水路已打開，各通道參數(shù)設(shè)置正常，可以進(jìn)行探傷作業(yè)?！苯眨涣兴{(lán)色的鋼軌探傷車在焦柳線上奔馳，車內(nèi)，國鐵廣州局廣州大機(jī)段鋼軌探傷車班組工長周立雙眼緊盯屏幕，分析著儀器上的波形圖。

　　這列探傷車就像鐵道線上的“藍(lán)醫(yī)生”，而周立就是通過分析超聲波反射回的信息，來判定鋼軌內(nèi)部是否存在傷損，保障旅客安全出行。今年春運(yùn)，廣州大機(jī)段加密了探傷車檢測頻次，對鋼軌狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，守護(hù)著旅客的回家路。

　　“探頭液是鋼軌探傷車探輪傳遞超聲波的介質(zhì)，必須確保不遺漏?！碑?dāng)日7時(shí)，石門縣站氣溫低至3℃，周立帶領(lǐng)6名檢查人員準(zhǔn)備了起來。周立彎腰對著探輪敲了起來，不時(shí)用手指按壓。在細(xì)微的“嘣嘣聲”中，他的手指被凍得通紅，拽著扶手上了車。隨著探傷車開行，周立在檢測間忙碌起來。他操作鼠標(biāo)，眼神在不同屏幕間跳轉(zhuǎn)，波形圖上的紅綠色圖像隨之向前移動。“立哥，這個(gè)波形有點(diǎn)異樣，快來看下！”1小時(shí)后，回放分析員毛志勇發(fā)現(xiàn)了異樣。周立聞聲，調(diào)出往期作業(yè)數(shù)據(jù)對比，片刻后確認(rèn)道：“不是傷損，等下再復(fù)核一遍，春運(yùn)期間馬虎不得！”

　　說完，周立繼續(xù)檢查起探傷車的設(shè)備。他在車廂間來回穿梭，時(shí)而提醒司機(jī)控制速度，時(shí)而分析檢測數(shù)據(jù)，顧不上喝一口熱水。隨著鋼軌探傷車開至終點(diǎn)吉首站，周立才長舒一口氣，此時(shí)已經(jīng)晚上8點(diǎn)。對他來說，12小時(shí)連軸轉(zhuǎn)是常態(tài)，遇上緊急任務(wù)也常常奮戰(zhàn)至凌晨。

　　春運(yùn)前，廣州大機(jī)段對負(fù)責(zé)的3臺探傷車全面完成性能調(diào)試，周立帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，在每日出車前巡檢設(shè)備，督促司機(jī)精準(zhǔn)把控車速、操作崗人員實(shí)時(shí)調(diào)整參數(shù)、分析崗人員細(xì)致研判數(shù)據(jù)，保障鋼軌狀態(tài)良好。

　　據(jù)悉，該段自1月4日以來已完成5000余公里線路檢測，春節(jié)后還將對京廣、滬昆等高鐵線路開展全面檢測，守護(hù)著每一寸鋼軌的安全。(完)