中新社東莞5月7日電 (郭軍 藍童)(東)莞深(圳)鋰電池海運出口“一箱制”新模式7日完成首單運輸。今后，符合條件的東莞鋰電池產(chǎn)品在“家門口”完成查驗后，即可“一箱到底”直達深圳鹽田港裝船出海。經(jīng)測算，單箱可節(jié)約物流成本約2萬元人民幣，整體物流時間縮短超20%。

　　當(dāng)日，一批裝載著鋰電池產(chǎn)品的集裝箱從東莞啟運，貨車約90分鐘后抵達深圳鹽田港，被直接吊裝上“MORTEN MAERSK(莫滕·馬士基)”輪發(fā)往海外市場。至此，莞深鋰電池海運出口“一箱制”新模式正式進入常態(tài)化運行，為粵港澳大灣區(qū)跨境貿(mào)易便利化再添一項重要制度創(chuàng)新成果。

　　作為全球重要的鋰電池生產(chǎn)基地，東莞鋰電池產(chǎn)品出口需求旺盛。東莞海事局介紹，該項業(yè)務(wù)預(yù)計將服務(wù)東莞400多家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，助力約2.8萬個集裝箱從鹽田港高效出海。

　　鹽田港是全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭之一，2025年累計完成集裝箱吞吐量1610.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，每周提供超百條航線連接全球。

　　此次落地的“一箱制”新模式由東莞、鹽田兩地海事部門協(xié)同推出。海事部門聯(lián)合海關(guān)、商務(wù)、政務(wù)數(shù)據(jù)等部門打通數(shù)據(jù)接口，危包證等法定單證實現(xiàn)跨部門數(shù)據(jù)共享和在線核驗，企業(yè)“一次錄入、多方復(fù)用”，無需重復(fù)提交紙質(zhì)材料，全流程辦理效率大幅提升。

　　目前，“一箱制”適用對象為列入白名單的鋰電池生產(chǎn)和出口企業(yè)。企業(yè)可通過東莞海事部門了解具體申報流程和試點條件。(完)